的駕駛者，要做到開車時(shí)完全不接聽電話有點(diǎn)難度，或許他們會想出折中的辦法--是用耳機(jī)。
但編輯還是建議你不要在開車的時(shí)候接打電話，即使你是用耳機(jī)。還是那個(gè)原因，并不因?yàn)榇螂娫挼臅r(shí)候需要一只手接聽，而是打電話的時(shí)候會讓司機(jī)分神，注意力不集中。視野僅為集中精神的三分之一，且反應(yīng)遲鈍。
你可以在電話里設(shè)置“來電拒接并回復(fù)短信”，等到達(dá)目的地，或者停車之后再給對方撥打回去，以保證安全。
比較危險(xiǎn)：開車調(diào)座椅、調(diào)方向盤、抽煙以及調(diào)空調(diào)和音響等
● 開車調(diào)座椅：
危險(xiǎn)指數(shù)
★★★★
開車調(diào)座椅，雖然這個(gè)事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，但潛在的安全隱患卻不容忽視。特別對于裝備手動調(diào)節(jié)座椅且靠背采用直拉式的車型，邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個(gè)身體可能會一下子躺下去，一來，會導(dǎo)致你看不到前方路況，二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此會引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果。相對而言，采用旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或者是裝備電動座椅的車型，安全隱患就小多了。
編輯建議：在開車前就將座椅調(diào)整到位！
調(diào)座椅這事情最好還是在你開車前做完吧，如果長時(shí)間開車實(shí)在覺得背有點(diǎn)酸了，想調(diào)節(jié)座椅的話，你可以利用等紅燈的時(shí)間，在車輛完全停穩(wěn)之后快速調(diào)節(jié)。不管是何種形式的手動調(diào)節(jié)座椅，還是電動調(diào)節(jié)座椅，編輯都不建議大家邊開車邊操作，主要原因還是會讓駕駛者分心，從而埋下安全隱患。
● 開車調(diào)方向盤：
危險(xiǎn)指數(shù)
★★★★
開車調(diào)方向盤，發(fā)生頻率比調(diào)節(jié)座椅更低，但其可能帶來的危害性或許更大。邊開車邊調(diào)方向盤時(shí)，你的注意力一定會集中在方向盤上，而非關(guān)注前方路況。同時(shí)，由于方向盤處于非固定狀態(tài)，雖然依舊能控制車輛方向，但其會上下、前后滑動，萬一有突發(fā)狀況，駕駛者無法迅速完成打方向的動作，安全隱患很大！
編輯建議：開車前先將方向盤調(diào)整到合適的位置！
目前市面上也有不少采用電動調(diào)節(jié)方向盤的車型，對于這類車型，編輯承認(rèn)其安全性和便利性是比手動方向盤調(diào)節(jié)的要好一點(diǎn)，但依舊奉勸大家別邊開邊調(diào)節(jié)方向盤，省不了你幾分鐘的時(shí)間，但卻埋下了事故的隱患，不值！
● 開車抽煙：
危險(xiǎn)指數(shù)
★★★★
開車抽煙，這對于很多煙民來說實(shí)在是太平常不過的事情了，在這里我們先不說抽煙有害健康的問題，就這個(gè)行為對開車會造成的安全隱患給大家提個(gè)醒。首先是在您點(diǎn)煙的時(shí)候，不管使用點(diǎn)煙器還是打火機(jī)，在點(diǎn)燃的一剎那，你的注意力肯定會集中在火苗上，并且肯定有一個(gè)手是離開方向盤的，雖然時(shí)間很短，大約1-2秒，但您能保證在這1-2秒內(nèi)“天下太平嗎”？再拿前頁提到的數(shù)據(jù)說一下，60km/h的車速，2秒能跑33.3米！
說完了點(diǎn)煙，說抽煙的過程，你總要彈煙灰吧，無論是彈入車內(nèi)煙灰缸還是直接彈在車外都會讓駕駛者分心，而且為了防止煙灰掉落或者煙頭燙在車內(nèi)飾板上，在彈煙灰時(shí)，絕大部分人多少會去瞄一眼，由此所存在的安全隱患，也不容忽視。
編輯建議：盡可能戒煙，至少做到開車不抽煙！
用一句俗話：不怕一萬就怕萬一。如果前面提到的開車調(diào)座椅、調(diào)方向盤等動作，很多人可能1個(gè)月、3個(gè)月甚至是一年碰不到一次，但開車抽煙的問題，對于不少煙民來說或許天天都在做！為了您的身體健康，編輯勸你早點(diǎn)戒煙吧；為了您和他人的行車安全，至少做到開車時(shí)不抽煙！
◆ 感謝汽車之家“
endlesskevinwang
”網(wǎng)友在文章評論中警示：“我自己開車抽煙就有體會，點(diǎn)煙和彈煙灰的那些時(shí)候肯定會分神不看前面。更嚴(yán)重的是煙灰掉在身上會車?yán)锟隙〞艁y。我想只要在車?yán)锍闊熅碗y免煙灰掉在車?yán)锩�，那一個(gè)時(shí)刻影響開車時(shí)肯定的�！�
