這里要提醒大家的是，發生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。
● 高速/城市快速路限速
我有一位同事前些天因為在高速公路行駛時超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說自己并沒有超速，后來經過調查發現原來他超速的路段其實是分道限速的。當時他是在限速90km/h的最外側車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當時他的車速是100km/h，所以才會被罰。
這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實行分道限速的，同一方向的多條車道限速并不一樣，以北京的機場高速和五環路為例，機場高速最內側車道的最高限速為120km/h，而最外側車道則是90km/h；同樣北京的五環路也是實行分道限速，中間車道和最內側車道最高限速為90km/h，最外側車道為80km/h。所以大家開車行駛在高速路或城市快速路上時，一定要仔細觀察限速標識，避免出現我同事那樣被罰的事情。
● 轉彎注意事項
在經過一些路口需要轉彎或調頭時，有一些轉彎時需要遵守的規則是我們平時不經常遇到的，例如：右轉需要看信號燈、調頭車道在最右側等等，有時我們走到有這種路口時，往往會無意地違反交通法規。今天我們也總結了4種“非典型”的轉彎注意事項，來介紹給大家。
☆ 右轉信號燈
很多朋友可能都會覺得，車輛在路口右轉時，只要不影響行人、非機動車或直行車輛，隨時都可以右轉，但是不知道您注意過沒有，有些路口是有右轉信號燈的，車輛在這種路口右轉時，需要根據信號燈的指示來轉彎。
☆ 分時段左轉
說完了右轉，咱們再來說說左轉。相對右轉來說，左轉的限制就比較多了，我自己就非常討厭分時段左轉的路口，因為我曾經有好幾次在這種路口違章而被罰。
在經過分時段左轉的路口時，有些司機沒有觀察清楚就以為這種路口完全不許左轉，因此走了冤枉路；有些司機則是經常在允許左轉的時段走這種路口，偶爾在不允許左轉的時段經過時，沒有留意時間而被罰，事后自己反而覺得很冤枉。
☆ 右側左轉/調頭
大多數左轉/調頭的車道都會在最左側車道，而有少數左轉/調頭車道會被安排在最右側車道，這可能是為了避免左轉/調頭車輛與直行車輛發生事故，或該路段較窄，調頭車輛不能順暢的通過而這樣設計的。
在經過這種路段時，一定要觀察好交通標識，避免已經并線到最左側車道，才發現左轉/調頭需要從最右側車道進行，否則耽誤時間和走冤枉路不說，萬一您沒注意，在不該左轉/調頭的地方進行左轉/調頭，還可能會被罰，那就得不償失了。
● 路邊停車要小心
不知大家平時有沒有把車停在路邊的情況，如果這時有個騎自行車的人或者行人沒留神撞到您的車，那您可能就要倒霉了，因為自行車或行人撞上您的車受傷或者他們的物品受損的話，不僅他們不用賠償您，您還要賠償他們。不管您信不信，這是真實發生在我朋友身上的案例。
我的一位朋友在一次辦事的過程中，由于辦事地點周圍沒有停車位，他就把車隨意停在了路邊，但當他回來時發現有輛自行車撞到了他的車，騎車人也受了輕微傷。當他報警后，警察判定是他違規停車而造成的這起事故，機動車負全責。所以為了避免這種情況的發生，最好的辦法就是在送人、等人或者臨時�？康臅r候把車停在停車位內，或者采取“即下即走”的方法，停在路邊時間越長你的危險就越大。
● 文章小結：
我們今天總結了這幾種容易被大家誤解的交通法規，目的是為了提醒大家，在平時駕車過程中，不要太依賴經驗，一定要多注意道路兩旁的各種標識，并且沒事的時候可以上網多學習一下交規
