說起交通法規，相信大家都不陌生，但是您真的了解它嗎？一些看似比較好判斷的交通事故，為什么判罰結果卻經常和我們想象的不一樣？其實，交通法規中有一些規定經常被人們誤解，導致大家會覺得判罰結果有誤，今天編輯就和大家聊聊一些經常會被大家誤解的交通法規。
● 右側超車
1.什么是超車？
要把右側超車搞明白，我們就先要了解什么是超車。交通法規中所說的超車，是指在同一車道的后車超過同一車道內的前車，且超車前后這輛車保持在原車道內行駛。
先從原車道并線至左側車道，然后超越前車，最后并線回原車道。這樣一整套動作，才屬于交通法規條文里定義的“超車”，如果不并線回原車道，或者從別的車道超過前車然后并線，這些都不算超車。
2.什么是右側超車？
在駕校學習交規時，大家都學過禁止右側超車，但是哪種情況算右側超車呢？可能很多人都說不清楚。綜合上面我們說的超車，下面我們再來看看那種情況算右側超車，哪種情況不算。
簡單來說，同一車道的后車，并到右側車道，超越前車，再并回原車道，這種情況才算真正意義上的右側超車，屬于違章，但是會有一些情況比較容易與它混淆。
3.三種情況不算右側超車。
容易與右側超車混淆的情況大致分為三種，第一種是右側車道的車超越左側車道的車；第二種是右側車道的車超越左側車道的車，并到左側車道；第三種是同一車道的后車，并到右側車道，超越前車。 這三種情況在交規中都不屬于右側超車。
以上三張圖片中的情況都不屬于右側超車，很多朋友會把這三種情況混淆為右側超車，發生事故后，會由此判斷錯在后車，其實這樣判斷是不全面的。
4.為什么不讓右側超車？
首先，我國的車輛都是左舵車，并且是靠右行駛，后車司機如果想從右側超越前車，視線必定沒有從左側超車好，如果右側車道前方有事故或障礙物，后車司機是觀察不到的，這樣就增加了安全隱患。其次，如果是右側超車，前車司機從右側反光鏡看到的范圍要比左側的盲區多，這種情況下，很容易發生事故。
● 追尾一定是后車的責任嗎？
在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。今天我們總結了三種追尾事故，來看看什么情況下發生追尾事故，是需要前車負全責。
☆ 情景1：調頭
當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。
☆ 情景2：壓線行駛
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在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。
但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。在我們的瑞虎5長期測試文章中我曾經介紹過這樣的事故，有興趣的朋友可以。
☆ 情景3：開斗氣車
相信很多網友都見過開斗氣車的，例如上面的視頻中，拍攝車正常行駛，而“高爾夫”在前方開斗氣車，經常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方的拍攝車追尾了前面的“高爾夫”，則后車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的“高爾夫”承擔。
