2014年新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行，較之以前有哪些變化呢，本站小編做了如下整理，供大家參！
一、與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，在教練場(chǎng)的用途內(nèi)容上發(fā)生了一些變化：
1、舊標(biāo)準(zhǔn)“教練場(chǎng)地”包括“教練場(chǎng)地（含租用的教練場(chǎng)地）包括場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)和實(shí)際道路駕駛教練路線”。其中的“場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)”和“場(chǎng)內(nèi)教練場(chǎng)”一般置于駕校固定的封閉場(chǎng)所。“實(shí)際道路駕駛教練路線”一般是指公安部門許可的實(shí)際道路。“場(chǎng)地教練場(chǎng)”單指“倒樁”或公安部門考試標(biāo)準(zhǔn)中的“樁考”。按車輛規(guī)模的20%配置。
2、新標(biāo)準(zhǔn)中，在正文中不再分別提“場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)”和“場(chǎng)內(nèi)教練場(chǎng)”。只做籠統(tǒng)的“教練場(chǎng)地”。因此，可以這樣理解，目前新國(guó)標(biāo)的“教練場(chǎng)地”，就是指過(guò)去“場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)”和“場(chǎng)內(nèi)教練場(chǎng)”的統(tǒng)稱。也是目前公安部門所設(shè)置的“科目二”項(xiàng)目。顯然看出，交通部門出臺(tái)的政策標(biāo)準(zhǔn)一般與公安部門存在倒置。按照教學(xué)的規(guī)律是不應(yīng)當(dāng)這樣，應(yīng)當(dāng)先有教學(xué)大綱及相關(guān)要素，再有考試。
3、新國(guó)標(biāo)中雖在正文中未提及“場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練”字樣，在“附錄A”中提及“場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練道路”一詞。但并未做較多的闡述。同時(shí)在“釋義”中做了一定的闡述：上下車、起步、停車、變檔、倒車、行駛位置與路線選擇以及公安部門科目二新增的“模擬城市街道駕駛技能、跟車速度感知等”。分析如下：
（一）這個(gè)變化，雖然閃爍其詞、時(shí)隱時(shí)現(xiàn)、模模糊糊。但應(yīng)當(dāng)是本次修改的重大變化。應(yīng)當(dāng)引起重視。
（二）這個(gè)變化，為何這樣處置？作者認(rèn)為意欲“投石問(wèn)路”。一是如果將此變化置于重要位置，必將使駕校的地緣概念發(fā)生根本性的變化。或者換句話說(shuō)，迫于實(shí)際道路交通安全的壓力，駕校將被逼到固定的封閉的場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行生存與發(fā)展；二是這樣做的結(jié)果是否得到頂層領(lǐng)導(dǎo)的承認(rèn)還需要一個(gè)過(guò)程。因?yàn)橐磺杏?xùn)練都在駕校內(nèi)進(jìn)行，所培訓(xùn)的結(jié)果是否符合實(shí)際道路交通安全的需要，還要做大量的探討。
二、與舊國(guó)標(biāo)比，把式摩托車不再濫竽充數(shù)
過(guò)去許多駕校為了追求駕校級(jí)別，往往將把式摩托車等培訓(xùn)車型列入許可申報(bào)。一旦申報(bào)成功，因培訓(xùn)需求較少，往往名存實(shí)亡。因此核發(fā)執(zhí)照級(jí)別較高，但實(shí)際規(guī)模上寥寥無(wú)幾。鑒于這種情況，本次新國(guó)標(biāo)的修訂，將去除把式摩托車的因素，建立名副其實(shí)的駕校分級(jí)制度。
因此在《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（GB/T 30340-2013）指出：
9.2.1 不提供或者僅提供三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或輕便摩托車等車型培訓(xùn)服務(wù)的，一級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練車總數(shù)應(yīng)不少于80輛，二級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練車總數(shù)應(yīng)不少于40輛，三級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練車總數(shù)應(yīng)不少于20輛。
9.2.2 除提供三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或輕便摩托車等車型培訓(xùn)服務(wù)，還提供其他車型培訓(xùn)服務(wù)的，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或輕便摩托車等車型教練車數(shù)量應(yīng)不少于五輛，且其他車型教練車數(shù)量應(yīng)滿足9.2.1的要求。
從上述條款可以看出：
一、“不提供或者僅提供”，明顯提出了摩托車不再介入規(guī)模分級(jí)上。“不提供”說(shuō)明的是僅有四輪以上的汽車；“僅提供”說(shuō)明的是只有摩托車進(jìn)行的規(guī)模分級(jí)。換句話說(shuō)：要么四輪及以上汽車，要么摩托車，都要按80、40、20輛車規(guī)模的分級(jí)方法。不再有以上二者混雜分級(jí)的情形。
二、“9.2.2”是“9.2.1”的延伸和補(bǔ)充。所謂延伸，仍然堅(jiān)持了上述的說(shuō)法。如“且其他車型教練車數(shù)量應(yīng)滿足9.2.1的要求”。當(dāng)然這句話看起來(lái)
