教練指導(dǎo)學(xué)員練習(xí)模擬駕駛 記者李鵬飛 攝
想練車?不用等駕校安排上車時(shí)間，不用和同車學(xué)員協(xié)調(diào)學(xué)車時(shí)間、地點(diǎn)，也不用為練車時(shí)間少、等待時(shí)間長(zhǎng)而煩惱，只要你想練車，提前2-3天就可通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約你喜 歡 的 教 練 練車，一輛車最多4名學(xué)員同時(shí)練。“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”已登陸濟(jì)南，小伙伴們覺(jué)得咋樣?
【嘗個(gè)鮮】 駕校教練任意挑，練車時(shí)間隨意選
“想練車時(shí)手機(jī)登錄駕校的APP就可直接預(yù)約，真方便。”某高校大一學(xué)生孫金諾說(shuō)，來(lái)學(xué)車前，聽(tīng)到的都是好多人擠一輛車，教練挺兇等鬧心事兒，沒(méi)想到這些事兒都沒(méi)發(fā)生。
這樣的預(yù)約形式，改變了學(xué)員被“打包”固定分配給一名教練的情況。學(xué)員每次練車都可自主選擇時(shí)間和教練，有效規(guī)避了教練可能存在的“吃拿卡要”問(wèn)題。“去年11月，我們花費(fèi)20余萬(wàn)元建起的這個(gè)APP預(yù)約平臺(tái)開(kāi)始上線試運(yùn)行，截至目前，駕校70%的教練都已上線接受學(xué)員的預(yù)約練車。”濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕駛員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理李云剛說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)的搭建也是為了和未來(lái)將實(shí)現(xiàn)的駕考預(yù)約模式對(duì)接。
在這個(gè)APP預(yù)約平臺(tái)上，可以看到所有接受預(yù)約的教練員名字、可預(yù)約的時(shí)間以及練車場(chǎng)地和以往學(xué)員的綜合打分。李云剛說(shuō)，年輕人學(xué)車會(huì)用APP預(yù)約，年齡稍微大的可能不會(huì)操作。為了解決該問(wèn)題，打算為老年學(xué)員提供電話預(yù)約。
【點(diǎn)個(gè)贊】 練完車就打分 教練“太閑”會(huì)被“約談”
“每次練車完成，學(xué)員就需從執(zhí)教能力、服務(wù)態(tài)度等方面給教練打分。”李云剛說(shuō)，教練員只能看到最終得分，并不會(huì)知道是誰(shuí)給出的評(píng)價(jià)。每季度，駕校會(huì)對(duì)教練員進(jìn)行排名，并進(jìn)行對(duì)外公示，持續(xù)排名較低，或者連續(xù)數(shù)天沒(méi)有學(xué)員預(yù)約的教練就會(huì)被“約談”，甚至被要求停訓(xùn)。“其實(shí)在這樣的模式下，我們也流失了很多不愿承受壓力的教練員。”李云剛說(shuō)，但能夠提供較好服務(wù)的教練員，收入則會(huì)有明顯提高，有的教練員單月收入就可達(dá)7000-8000元。
“對(duì)于我這種當(dāng)了近10年教練的人來(lái)說(shuō)確實(shí)適應(yīng)了一段時(shí)間。”教練趙興旺說(shuō)，畢竟每次培訓(xùn)結(jié)束，你就會(huì)被評(píng)價(jià)一次，如果學(xué)員不認(rèn)可你，下次就不找你練車了。但另一方面，趙興旺卻越來(lái)越喜歡這樣的形式，“在這樣的機(jī)制下，我們的服務(wù)意識(shí)高了，學(xué)員的通過(guò)率高了，我的收入也相應(yīng)高了，學(xué)員和我都高興。”趙興旺說(shuō)。有些教練還會(huì)在學(xué)員駕考通過(guò)后主動(dòng)進(jìn)行隨訪，“一方面是我們和學(xué)員逐漸成了朋友;另一方面，我們也希望通過(guò)這種口碑的積累為自己爭(zhēng)取學(xué)員。”趙興旺說(shuō)。
延伸閱讀
國(guó)內(nèi)多地已嘗試
APP預(yù)約練車
目前濟(jì)南的部分規(guī)模較大的駕校也在考慮“試水”APP預(yù)約平臺(tái)。對(duì)于這些駕校而言，預(yù)約的形式其實(shí)可以有效整合教練和學(xué)員的時(shí)間，這樣車輛和學(xué)員的周轉(zhuǎn)率都會(huì)提高。目前，在國(guó)內(nèi)也已有很多城市的駕校在嘗試這一模式。據(jù)了解，在江陰的駕校，學(xué)員不僅可以提前預(yù)約培訓(xùn)，課后給教練打分，不滿意還可以不付培訓(xùn)費(fèi)。
