進(jìn)入冬季以來(lái)，駕校事故頻發(fā)，據(jù)網(wǎng)友提供的資料，僅
11月份沈陽(yáng)等東北的駕校就出現(xiàn)三起事故，死亡
5人，其中教練
3人。今天是交通安全日，北京新華德御管理咨詢有限責(zé)任公司講師兼職業(yè)校長(zhǎng)李明軍專門撰寫了此文，希望引起駕培同仁的關(guān)注，減少事故，保護(hù)生命。
一、人的原因：
1、駕校教練員綜合素質(zhì)需要提高：許多教練員沒(méi)有經(jīng)過(guò)規(guī)范化、系統(tǒng)化的培訓(xùn)，很少開展惡劣天氣應(yīng)急駕駛、臨危處置、緊急救護(hù)能力訓(xùn)練等。
2、安全訓(xùn)練意識(shí)不足：教練執(zhí)教時(shí)存在打瞌睡、玩手機(jī)等注意力不集中，甚至脫崗、酒后執(zhí)教等現(xiàn)象，存在疏忽大意的僥幸心理，訓(xùn)練時(shí)沒(méi)有安全觀察、保持安全時(shí)速、安全距離、采取安全防范措施等。
3、駕校安全管理不到位：制度只是寫在紙上，掛在墻上，說(shuō)在嘴上，沒(méi)有真正落實(shí)到位，安全檢查、系好安全帶、油門限位措施、安全應(yīng)急演練等安全制度形同虛設(shè)；教學(xué)車輛管理混亂等。
4、學(xué)員急功近利的拿證心理：不想學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，不具備安全防范意識(shí)。
5、人們交通安全意識(shí)淡薄：違反道路交通法律法規(guī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，其他人熟視無(wú)睹，引發(fā)群體負(fù)面效應(yīng)。
6、教練員疲勞執(zhí)教、長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)教后的職業(yè)倦怠也有一定的影響等。
二、管理的原因：
1、駕考體制的制約：考什么教什么，電子化、程序化的考試弊端導(dǎo)致教練和學(xué)員只想如何通關(guān)，不教也不學(xué)實(shí)用性的駕駛知識(shí)。
2、理論培訓(xùn)形同虛設(shè)：科一和科三安全文明駕駛學(xué)習(xí)，學(xué)員因?yàn)椴恢篱_車的危險(xiǎn)性不愿學(xué)理論，駕校順勢(shì)而為也不想多投入，不培訓(xùn)或象征性的形式主義培訓(xùn)。
3、科目設(shè)置、訓(xùn)練路線選擇不合理：有關(guān)部門沒(méi)有給駕校審批科三路訓(xùn)路線或指定不合理，有的駕校為了方便學(xué)員，不在指定路線上訓(xùn)練，導(dǎo)致路訓(xùn)遍地開花，險(xiǎn)象環(huán)生。
4、教學(xué)車輛性能問(wèn)題：部分教學(xué)車輛老舊，審驗(yàn)檢測(cè)把關(guān)不嚴(yán)，維護(hù)保養(yǎng)不到位，輪胎磨損嚴(yán)重等，存在安全隱患。
三、天氣的原因：
1、冬季大霧、雨雪冰凍等惡劣天氣的多發(fā)，行車能見(jiàn)度低，標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施辨別不清，駕駛員反應(yīng)能力下降，再加上盲目駕駛、路面濕滑等原因，輪胎防滑能力降低，行車制動(dòng)性能降低，容易引發(fā)交通事故。
2、氣候寒冷導(dǎo)致人們穿著厚實(shí)，聽力減弱，縮手縮腳，反應(yīng)遲鈍。
3、汽車玻璃上易產(chǎn)生霧氣阻礙視線，玻璃清洗液使用不當(dāng)；
4、天冷人們不希望在室外長(zhǎng)時(shí)逗留，都有搶行心理，沒(méi)有意識(shí)到平安是回家最近的路。
