自進入微車市場和小型商務車市場之后，自主品牌老牌勁旅企業奇瑞近期又有新的動作。本周，搜狐汽車收到了熱心網友提供的皮卡諜照，奇瑞旗下產品線的完善也日趨明顯。從諜照上看，這款懸掛奇瑞標志的皮卡是一款五座輕型皮卡車型。它全身已經完全沒有偽裝，可見在外觀設計上它已經基本定型。前臉外觀設計追求力量感，粗壯的雙橫向格柵，中間鑲嵌著奇瑞的LOGO。保險杠和大燈設計也力求突出肌肉感。整個前臉設計比較平庸，沒有十分獨特之處。來到側面，它的腰線從前輪拱一直延續到車尾，貫穿了駕乘室和后車廂。側面還貼了類似于瑞虎3車型的裝飾貼畫，以突出整車的運動感。從這張照片上我們還看到了它后車廂前部裝備了行李架，這相對于目前市場上的皮卡車型比較特別。這款皮卡的輪轂采用另外五幅條輪轂，尺寸大約為15英寸。整體上來來看，奇瑞這款皮卡車型外觀設計并沒有追求過于獨特和張揚，奇瑞并不希望劍走偏鋒，還是想用大眾較為熟悉和接受的設計理念來打造皮卡車型。從奇瑞內部人士處獲知，奇瑞在皮卡市場方面已經有多款車型在研發當中，內部開發代號包括P17、P19、P27、P28、P29等等，是由奇瑞北京研究院所主導打造。奇瑞北京研究院于2010年6月成立，是奇瑞公司在北京設立的專業乘用車研發設計公司，主要研發車型為奇瑞高端品牌威麟系列乘用車（包括MPV、SUV等）車型的整車開發研究。目前，奇瑞北京研究院的大部分開發人員都還在安徽蕪湖辦公，未來將會搬遷到北京。同時，這些皮卡車型，很可能會在內蒙古鄂爾多斯的奇瑞生產基地所量產。按照內部人士的描述，本次我們所曝光的奇瑞皮卡車型應該屬于代號P17或者P19這兩款輕型皮卡之一。它的動力系統來自于奇瑞正在開發的1.9D渦輪增壓柴油機和已經投入生產的2.0T渦輪增壓汽油機。而其他P2*系列皮卡車型則屬于高端皮卡，動力方面將會使用3.0L以上的柴油機型。當前市場上的皮卡車型，主要是以長城、鄭州日產、江鈴等企業產品為主，且產品相對較為單一，奇瑞大幅進軍皮卡市場，也是看中了皮卡市場的未來潛力。以上提到的企業中，主要是輕型皮卡為主，長城賽酷、江鈴寶典等售價均在6-10萬元之間，日產D22則在12萬元以上。從今天我們曝光的諜照來看，奇瑞所制定的主要競爭對手是自主品牌的幾款車型。它在動力方面有一定的優勢，同時因為是從轎車出身，諸多零部件必然會盡量與轎車共享，因此在舒適性上相比其他車型也可能有一定的優勢。小結：目前我國皮卡市場還處在普及初期階段，由于中國市場較為特殊，目前在廣大農村和市郊地區主要以微車為主導。但微車安全性不高，舒適性也一般。隨著市場的發展，具備轎車舒適性和小型貨車功能于一身的皮卡市場必然會逐漸壯大起來。奇瑞現階段大幅進軍皮卡市場，更可以看做是對未來的投資。下一頁您還將看到奇瑞在轎車以外其他領域的成就，奇瑞輕卡奇瑞重卡奇瑞電動車的相關信息。 | 
