2007-3-6 2:22:23 交通警察 從揚(yáng)子晚報(bào)上看到一組道路交通事故認(rèn)定圖。這些圖直觀簡(jiǎn)便，可供廣大駕駛員分析參考。 交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，去年南京新增機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員11萬(wàn)人。新手的增多及路況的復(fù)雜，使得道路交通事故發(fā)生率也隨之上升，路面上隨處可見(jiàn)各種各樣的碰擦事故。記者近日通過(guò)專(zhuān)家獲得了一份道路交通事故認(rèn)定圖，供廣大駕駛員參考。（羅雙江） 追撞前車(chē)尾部的，均為A車(chē)全責(zé) 變更車(chē)道時(shí)，未讓正在該車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交警指揮的路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志，交通標(biāo)線(xiàn)規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的，A車(chē)負(fù)全責(zé) 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來(lái)車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)，左轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)的，均為A車(chē)全責(zé) 綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓被放行的直行車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓被放行的車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的，均為A車(chē)全責(zé) 在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)未讓上坡車(chē)先行的；但下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，上坡車(chē)未讓下坡車(chē)先行的，均為A車(chē)全責(zé) 在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的狹窄山路上會(huì)車(chē)時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的，均為A車(chē)全責(zé)進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓已在路口內(nèi)的車(chē)先行，均為A車(chē)全責(zé) 來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) | 
