目前，化油器式發動機的汽車由于不能滿足尾氣排放的要求，取而代之的是電子燃油噴射的發動機和加裝帶OBD以及三元凈化催化器的汽車。電噴發動機的汽車與化油器發動機的汽車節油情況正好相反，帶擋滑行會相對比較省油，提高燃油的經濟性。
車輛空擋滑行時腳離開油門踏板，發動機轉速會迅速回落至怠速轉速，節氣門位置傳感器檢測到這一信號并傳遞至電腦，電腦將按照設計怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發動機處于怠速轉速。帶擋滑行時腳離開油門踏板，由于反拖作用發動機的轉速隨著車速的下降緩慢下降，有一個過程。
發動機轉速處于低速斷油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節氣門位置傳感器檢測到節氣門處于全關的位置，也就是說電腦通過節氣門位置傳感器檢測到節氣門處于怠速工況，但是車速又高于設計規定怠速轉速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發動機轉速也下降，在到達低速斷油點時噴油嘴有電腦控制恢復噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。通過噴油嘴停止噴油來達到節省燃油、提高燃油經濟性。
通過分析，可以得出如下結論，電噴發動機的汽車掛擋滑行可以節省燃油。但空擋滑行和掛擋滑行只針對手動變速器的汽車，并不包括自動變速器的汽車，由于自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。黃潤年
