| 十個教練九個吼,教練罵人語錄,如何討教練歡心? |
| 發布日期：[12-07-23 18:00:36] 點擊次數：[]
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駕校不算大可儼然也是一個小社會，里面少不了這樣那樣的規矩要遵守，作為即將跨入駕校大門的人自然應該做好相應的準備。可是，不禁還要追問一句：大家做好挨罵的準備了嗎？挨罵？千萬別覺得有些奇怪。只要你隨便詢問幾個過來人，對方多半會樂此不疲、滔滔不絕地講上一兩段他們自己的小經歷，當然，一定偏離不了“被罵”這個主題。某種程度上，駕校里的教練已經與“脾氣躁、愛罵人”緊密地聯系在了一起。但凡到駕校學車，必定少不了教練一番暴風驟雨似的洗禮。
是什么讓我們的教練變得如此不安定，為什么他們的脾氣那么暴，甚至不乏對學車人惡語相加？……這正是濟南一起學車網所關注的。
不論怎樣，還是要對教練們說句，固然有些學員確實存在反應慢或者不認真的問題，但還是多給他們點余地，嘴下留點情！就像他們所希望的那樣求求你，表揚我！
十個教練九個吼
只要在駕校里學過車的人回憶起駕校生活，關于教練的記憶一定是一個大的章節。每當進步沒有那么快，無法正確掌握教練所授的技藝時，教練十有八九會不自覺地加快語速、加重語氣，同時配以夸張的表情，瞪大眼睛；更有的教練，甚至不惜自毀形象，提高嗓門，破口大罵，諸如“笨死了”“真蠢”“快滾下來吧”等罵語排著隊地從嘴里噴射而出，砸向學員，男學員還好一些，女學員動輒就會被罵哭。
讓人匪夷所思的是，這不是個例，很多駕校的教練都是如此。
曬曬教練罵人語錄
教練不經意的一句責罵，也會給大家的心靈造成不小的創傷，更別說是那些充斥人身攻擊的惡毒之語。
濟南一起學車網發現，其中還真不乏一些雷人、傷人的惡語，可想學員們聽過之后的心理反應。根據殺傷指數，把教練的這些罵人語錄進行篩分，分為基礎版、升級版和滅絕版。看似戲謔玩笑的同時，其實只有一個目的，那就是希望我們的教練，多捫心自問一下，多換位思考一下，把看過之后的笑聲換做改正壞習慣的動力。
基礎版殺傷指數：★☆☆☆☆
特征分析：基本為“有事說事”。一旦發現學員們的不規范操作，立即予以指出，并提出指導性的意見，雖然語氣中已經帶有責罵成分，但更多的是一種調侃，基本沒有添加進一些略帶粗俗意味的語言。從語言表達形式以及內容來看，整體表現出了教練“恨鐵不成鋼”的心理狀態，一定程度上也體現出其對工作的盡職盡責。
1、說過多少次了，停下車了就摘了擋，想啥了記不住？
2、油門、剎車都記不住，這段時間咋學的？
3、讓你打方向盤，誰讓你搓了，你以為這是麻將？
4、靈活點兒行不？干嘛死抓著方向盤，想把它帶回家？
5、看看看，技術又回潮了吧？幾天不練習就成了這了！
6、車都開菜地里了，你以為這是QQ農場，收菜呢？
7、停！停！停！十厘米！不知道十厘米是多少？！還不回？！就是要等的往上撞了哇？
8、你知不知道啥是“九點一刻”？不認識表，還是聽不懂我說話？
9、回方向，快回，回！回！看，又回晚了！你能不能聽懂中國話？
10、看桿，看桿，要眼睛干什么，出氣的？
11、二擋起步？誰教你的？
12、一而再再而三地告你，方向大一點大一點，咋就不記了？
升級版殺傷指數：★★★☆☆
特征分析：基本為“就事不論事”。發現學員們的不規范及錯誤動作后，除了立即予以糾正外，還往往要配以大量的評價性詞語，并延伸出一系列的疑問與擔憂；從語言表現口吻上，中肯客觀的成分已經完全消失殆盡，轉而代替以充滿火藥味的批評與責問，甚至不乏對于學員人身的攻擊以及人格的侮辱。
1、老子教了十年車了，頭一次碰到像你這么笨的！
2、眼睛往哪兒瞟呢？那邊是有美女呢還是有鈔票呢？
3、又熄火了？我喊你師傅吧！你是不是男人了？是男人就別再熄火了！
4、看準了，再撞桿不如你一頭撞死得了！
5、你腦子是不是進水了？告你幾百遍的東西，就是記不住？
6、見過笨的，沒見過你這么笨的！不，你不是笨，是蠢！
7、跟你說了幾遍了，學來學去也學不會，按理你不挺聰明的嗎，怎么記性這么差啊？也不知道你咋考上的大學？
8、你眼睛斜視的啊，怎么老對不齊啊？……又歪了又歪了，趕緊回方向啊，會不會回的啊？學什么知不知道的啊？……
9、往死里踩剎車啊！你干嘛？拍香港電影？等著急速飛車了？
10、倒正了再停，眼睛散視啊，要不回去驗驗光？
11、你怎么這么笨的啦，教不會的啊！
12、把你那“骷髏”對準中線，行不行！
滅絕版殺傷指數：★★★★★
典型特征：基本為“沒事找事”。發現了學員的錯誤動作后，雖然會當即指出錯誤，糾正其行為，但字里行間惡語充斥、臟話連篇，不堪入耳。說話者往往還會借機拓展話題，大肆發表對學員充滿人身攻擊和人格侮辱的語言，用于泄憤。據一些學員透露，“傷人父母的話也時常捎帶”。
1、你媽了X的！老子跟上你，算倒了八輩子霉了！
2、就這你還研究生畢業的，咋考上的公務員，連個車也學不會，快回家休息的哇……
3、半坡起步不是半坡倒車，你這是新研發出來的項目還是想跟我同歸于盡？
4、剎車和油門都分不清，我看你腦袋和屁股裝反了吧？
5、打死、打死、方向打死！他奶奶的，豬坐在這兒也比你強！
6、學過數學沒有？咋考上的大學了？一圈兩圈也數不清！
7、看你那球勢，一輩子也過不了！
8、這幾天吃飯沒給腦子吃吧!
9、你的手呢？豬啃了？
10、抓住方向盤，亂摸啥了，摸錢了還是摸美女了？
11、明告你了，方向盤上放個饅頭，狗也能開著走！你看著辦吧！
12、你媽的！照你這種開法，給你一百條命也不夠你死的！
教練脾氣為啥忒大？
其實，上述那些雷人的罵人語言只是教練們龐大罵人語錄中極小的一部分。除了罵人，有些過來人還表示，個別脾氣暴躁的教練甚至還會動粗，他們就親眼見過有教練用礦泉水瓶等物體敲打學員。
駕校當屬服務行業，學員學車給駕校交錢，本是消費者。交錢本是為了學得駕駛技巧，可是這一個消費群體，卻成了對方的“出氣筒”。消費者的權益何在？在忍氣吞聲地拿到駕照后，人格尊嚴又何在？我們不禁要問，為什么教練的脾氣這么大呢？濟南一起學車網總結出了以下幾個原因。
“嚴師出高徒，不罵不成才”
說起現在教練普遍脾氣不好的事，不少教練表示，有很多人好好跟他說他不當回事，只有嚴厲點才能督促人上進。“自古以來嚴師出高徒。這也是為學員好，難道學員們希望教練拿著他們的生命開玩笑。”
教練很多時候之所以生氣，主要還是學員們的操作確實嚴重不符合規范，看著著急才這樣。汽車就像是只老虎，開車上路稍有一點馬虎就會出事故，甚至會死人。很多時候，說這些話時，大部分學員們都不在乎，不虛心，不認真，等到自己操作的時候，各種問題就出現了。
事實上，不少車友也表示，教練嚴格些，確實對學習效果明顯有促進作用。
“我是粗人我怕誰”
不少人表示，不少教練自身文化水平低、沒有接受過專業培訓也是愛罵人的一大原因。
據了解，駕培市場在上世紀八九十年代興起時，市場門檻低，準入制度不健全。盡管此后經過一些整頓，但因為固有的頑疾已經根深蒂固，成效并不顯著，表現在教練員的招收上就很不規范，很多并沒有經過很細致職業素質和道德訓練的人就輕而易舉當起了教練。
目前駕校里的教練幾乎都是來自于農村或城市里企事業單位的司機，年齡層次普遍都比較大，不但基本的教育經歷比較短缺，就是后期正規的教練培訓也基本沒有接受過，素質普遍不高。也因此，他們在給學員講授動作要領時，經常會出現詞不達意的現象，在因人施教方面也有明顯的差距。
“你要是過不了我也跟著倒霉”
“其實，有些教練說話太沖，愛罵人，和現在的一些體制也有關系。”多位人士表示，現有的“收入和學員通過率掛鉤”體制也是造成他們愛罵人的一個原因。
有業內人士透露說，一些駕校將教練車的用油與教練工資也掛起鉤來，超過一定的額度，教練就要被扣錢。可想而知，一些學員若要達到考試要求的熟練程度，只能加大訓練量，而這無形中就要耗費大量時間、油料，無疑會提高教練的成本，他們心情自然不會好。
咋樣能討教練歡心？
不論怎樣，至少現在不少教練都是一身壞脾氣，一旦遇到讓自己不爽的事情就會生氣、進而罵人。但是，也有不少過來人說，有些時候教練也是很可親可敬的。
那么，碰到一些脾氣不好的教練，學員們應該怎么去對付呢？怎么樣才能讓教練高興呢？
送禮、請客？
送禮、請客，這是眾多車友首先提出的一個建議，并且大多數人還表示“屢試不爽”。這條“潛規則”也不是放之四海而皆準。
濟南一起學車網觀點：中國自古以來就講究個“禮”字。尤其是在有的教練對學員不錯，學員尊重教練的情況下，主動送煙、請客本也是人之常情。但不要看著別人都送，自己也隨波逐流。因為你的一舉一動，對于社會壞風氣的形成，都負有不可推卸的責任。頻繁的送禮只會助長教練“非禮不可”的壞習慣。
察言觀色？
在日常生活中，會來事的人往往比較吃得開。但有時，這個處事規律也并不完全正確。有些學員為了討好教練，放棄自己練車的時間，反而自己什么也沒學到，得不償失。
濟南一起學車網觀點：并非任何事都只有靠拉關系這種方法來解決，放到學車這件事上也一樣。
以柔克剛
“他越厲害，我就越裝傻，搞得教練也沒辦法。”告訴教練自己的領悟能力有限，就算被罵一頓也無濟于事，水平是什么樣就還是什么樣，只能在練習中慢慢揣摩。這招就是所謂的“以柔克剛”，即主動承認自己的不足之處，使得教練也沒什么脾氣。
濟南一起學車網觀點：駕校的教練大多為男性，如果學員對教練以硬碰硬，肯定是行不通的，沒準會讓教練更反感。所以只能讓自己受點委屈，對教練“溫柔”一些，他硬你就軟。
勤學苦練才是真
“說白了，你要是練好了，脾氣再古怪的教練也不至于會生氣！”想不被教練罵，最重要的還是要學好車技，掌握好開車的基本要領。
濟南一起學車網觀點：“成功就是百分之一的天賦加百分之九十九的汗水”，這句話說得沒錯，勤奮是通向成功的捷徑，勤能補拙、笨鳥先飛，把心思放在刻苦練車上，不斷提高技藝才是最關鍵的。
還有些事，學員們也挺糾結
讓人意外的是，不少過來人說，其實不僅僅是罵人，教練身上所表現出無證上崗、收取打點費等事情，大家也頗有微詞，也想說出來給即將學車的人提個醒。
無資格證就上崗培訓
根據國家有關部門規定，駕校的教練員要經過專門的培訓，并頒發準教證，而且要具備一定學歷，才能執教。然而，很多沒有資格證的“教練”卻是遍地開花。
考試收取“打點費”
其實送禮物、請客都算是小意思，每當到了樁考、路考的時候，很多教練還會通知學員交考試“打點費”。
有業內知情人士表示，這樣的打點費在每個駕校的金額可能不相同，但確實有很多教練在收，有的是代替駕校收，有的是自己有車管所考官的門路，向學員收。而且交了打點費，通過率那是確實地高。
學員遇不公可舉報
去駕校不僅是學習駕駛技能，也是一種高消費，理應享受到優質的服務。從某種程度上說，駕校為學員提供的就是一種服務產品，產品當然應滿足消費者的需求，否則就是“不合格”產品，學員理所當然可以表示不滿意，或者提出一些合理的要求。
從法律的角度來理解，在駕校報過名后，實際上就與駕校簽訂了技術培訓合同。“駕校和學員之間是一種技術服務關系。駕校提供場地、車輛和人員等技術培訓上的服務，學員提供享受這種培訓的費用。”因此，去駕校學習也屬于消費范疇。根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第二章第十六條，消費者在接受服務時，享有人格尊嚴得到尊重的權利。現實中，教練代表駕校履行職務行為，如果教練對學員太兇，甚至隨意辱罵，正是觸犯了這一條款。
這些建議，送給教練
1、不要用自己的水平衡量一個新人。
2、耐心比武力一定更容易讓人接受。
3、一個平易近人的教練會給學員留下更美好的印象。
4、多給予一些賞識，就多贏得一分尊重。
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