發動機素來有著汽車的“心臟”之稱，的確，汽車的動力性與可靠性加上經濟性，在很大程度上取決于發動機的工況如何。而在酷熱的盛夏，車主更要善待處于“水深火熱”的發動機。雖然車主不需要直接接觸發動機，但如果在駕駛操作上有不良習慣，或者沒有及時處理它的一些“小感冒”，那么隨時都有可能領教發動機“別扭十足”的“臭脾氣”。以下 是廣東物資君豪汽車貿易有限公司的鹿欽義與陳正新兩位師傅向大家介紹的有關發動機保養方面的知識。
新手留意換擋時機
發動機的轉速與換擋有著密切的關系，如賽歐在2000—3000轉時，換檔比較理想，不過，由于各種車型的發動機轉速有著很大區別，車主不易掌握，所以可以根據車速來把握換擋時機。
一般起步1擋，車速在10公里／小時以內換2擋；車速在20—30公里／小時換3擋；車速在30—50公里／小時換4擋；車速在50—70公里／小時以及70公里／小時以上，為5擋。
在此要提醒車主，不能長時間低擋高速行駛，因為低擋高速行駛，會造成發動機過熱，加速機件磨損。這種現象常發生在新車主身上，他們加速意念強，往往不自覺地深踩油門，但就是沒有及時換擋，這樣既傷車又耗油。
廣州地區也要暖車
冷車啟動時，潤滑與供油都很不充分，各個運動部件的配合間隙還沒有達到最佳的狀態，汽車溫度也沒有達到正常，如果此時車速過高，發動機就會承受很大的負荷，這也會影響發動機壽命。
車主正確的操作就是先曖車。打火后，啟動預熱幾分鐘就可以了，在廣州由于天氣較熱，暖車的時間可以有所減少。
怠速明顯抖動不可輕視
怠速狀態下，發動機明顯抖動，這時有可能出現兩方面的問題。
一、有些車的怠速轉速規定為900轉，但如果車主卻讓發動機保持700—800轉，那么發動機就會明顯抖動，需要車主將轉速控制在理想范圍內。
二、很可能發生發動機的個別汽缸工作不良；或者噴油嘴堵塞造成點火不良等等的情況。遇到這種情況，需要車主去服務站為愛車做檢查，排除故障。 檢查“五油三水”
對于發動機的保養，車主首先要按隨車的保養手冊，對發動機進行例行保養。其次，日常要做“五油三水”的檢查。“五油”指機油、剎車油、自動波箱油、動力轉向油及汽油；“三水”指冷卻液、玻璃清潔液及空調滴水情況。
在“五油三水”的檢查中，其中冷卻水與機油的檢查比較重要。如果冷卻液泄漏，車主已明顯察覺，那么說明情況嚴重，這會造成發動機水溫高，潤滑油變稀，從而導致更為嚴重的拉缸，軸瓦抱死，這對車主來說是一個大災難。
而如果沒有定期更換機油，后果同樣也很嚴重。陳正新師傅就曾遇到過這樣的車主，一臺林肯車，除了在廠家贈送保養的期間更換過機油外，之后的四萬公里，就從沒有換過機油，只是每次沒機油時，只是添加機油，而不是定期地將舊機油換掉。后來，發動機發出了很大的異響。維修人員將發動機解剖看，其凸輪軸、曲軸均有不同程度磨損，缸蓋上的油泥，像一塊塊的豆腐堆在那里，情形極之慘烈。
警示燈時刻要留意
現在一般車子的儀表板上都有警示燈，有黃色與紅色兩種顏色之分，黃顏色提醒轎車出現故障，需要車主檢查。如果情況嚴重，最好不要繼續開，將車停在一旁，等待服務站的工作人員來處理。對于紅顏色警示燈，一般車主就特別重視，馬上將車送進就近的售后服務站。
比如，水溫警示燈亮，表明水溫高，機油會變稀，活塞環密封性不好。如果車主不及時進行處理，后果將是發動機無力，造成拉缸，軸瓦抱死。
| 
