山東省交通運輸廳日前發出通知，要求各地新上駕校要符合《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》兩項駕校國家標準，現有駕校則要開展全面整頓，在明年1月底前符合兩項國標要求。記者了解到，我市部分駕校訓練場地面積尚不達標，若在最后截止日前無法改造完成或將核減教練車數量，可以預見，下半年不少駕校勢必增加投入，帶來成本上升，市民擔心這將引發新一輪的學車費用上漲。
根據新國標，駕校將按照規模分為一、二、三級，場地面積最低限度分別為3.3萬、1.7萬和1萬平方米。訓練場地的單車道總長度最低要達到1公里，一級駕校要求最少擁有教練車80輛，二級40輛，三級20輛。
“隨便找塊空地就能開駕校的日子一去不復返了”，有業內人士表示，兩項國標中，對駕校影響最大的便是針對訓練場地面積做出了硬性要求。目前，濟南市區加上各縣(市)共有58家駕校，其中一級駕校34家，二級駕校24家。根據國標，濟南現有駕校的訓練場地至少要達到1.7萬平方米，對于市區駕校來說，這并不容易。
根據此次出臺的國標，駕校每增加一臺大型教練車，對應的教練場地面積就要增加1000平方米，每增加一臺小型教練車，場地面積要增加400平方米。另外，新國標對科目二培訓設置還增加了模擬城市道路內容，要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，必須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等。國標規定，除專門的倒車入庫、倒車移位項目訓練場地外，教練場內應設置不少于1套的交通信號燈。
訓練場地要擴建，學車設備要增加，這些都在一定程度上拉高了駕校的經營成本。有市民隨即擔心，學車費用會因此持續走高。省城一駕校負責人就表示，目前駕校微利經營現象已經很普遍，如果按照國標再擴充場地，這塊高昂成本就只能轉嫁到學員身上。
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