昨日，一則“女司機買新車在小區轉悠炫耀，碾死鄰居賠償58萬”的消息引發網友關注。焦點很自然地又落到了“女司機”上，除一些男性網友下意識地就調侃“女司機反人類”外，一些媒體在轉發這條新聞時也對“女司機”帶著不屑。女司機真是天生的“馬路殺手”嗎？
從生心理條件上來說，女性駕駛員的確有劣勢1、女司機的駕駛能力近年屢次遭到非議
這則“女司機買新車在小區轉悠炫耀，碾死鄰居賠償58萬”的新聞之所以又引起對女性駕駛能力的議論，是因為新聞的主角鄔女士太符合許多人對“女性馬路殺手”的認知：剛考到駕照，水平低，不熟練，在小區里倒車都能碾死人。
同樣強化人們對“女性不適宜駕駛”印象的事例近年還有很多。最典型是去年寧波事件，在地下車庫中，丈夫為剛拿駕照的林女士指導倒車，林某因操作不當，將車后的丈夫撞到墻上，而自己頭伸出去查看時也被門夾在墻上，夫妻雙雙身亡。去年還有一起發生在寧波的事件，“無照女嫌丈夫車技差自己開，油門當剎車1死11傷”，一位女子一時的沖動、一個最典型的失誤，就造成無法挽回的悲劇。
這類事情雖然都是個別事件，但由于頻繁發生，許多人在日常中也對女司機印象也不好，“珍愛生命，遠離女司機”的說法就開始深入人心了。
2、從生心理條件來說，女司機相比男司機確實更有“馬路殺手”的一面
許多男性司機認為，女性作為駕駛員，的確存在一些先天缺陷，否則不會經常出現一些“極品”失誤，這是生心理條件所造成的。
開車作為一項有風險的交通行為，駕駛員行車時的心理、生理和行為特性對駕駛安全影響很大，包括駕駛員的視覺、聽覺、反應、情緒、駕駛技能、感知判斷能力、疲勞駕駛等，往往都決定著潛在事故是否有可能發生。由于女性在生理、心理、習慣等方面與男性有較大的差異，這方面特點對駕駛安全的影響，國內外一直有研究。研究表明，在跟駕駛有關的許多方面，女司機與男司機都有一些較為顯著的區別。
例如，從駕駛員情緒方面考察，女性駕駛員的憤怒、疲勞、緊張、慌亂等消極情緒要比男性駕駛員更明顯，精力因素則顯著低于男駕駛員，這表明女駕駛員的情緒狀態比通常比男駕駛員差。
從判斷能力考察，男性駕駛員速度估計檢測的合格率占 84%，女性占 71%，速度估計的準確程度存在性別差異；對復雜反應特性的研究結果表明，女性復雜反應判斷的失誤次數較男性多，尤其是有蜂鳴器聲音時，有的女性被試往往左、右兩手、腳同時松開，說明女性駕駛員對于突發情境的處理能力不如男性。
從心理壓力方面考量，有研究發現，相同條件下女性較男性更易壓力過大，因此危險情況下出事故的概率更高。
從應激反應方面考察，性別差異也較大，女性比男性駕駛員對復雜交通環境的辨別能力低，且在駕駛應激環境下反應不如男性積極，對突發事件不能應付。
除此之外，男女駕駛員還有顯著的身體條件方面的差異，視野、體力、空間能力等方面，男女間的平均差距都相當明顯。
以上這些性別差異其實都好理解，畢竟男女各方面都有所不同，也不僅僅體現在開車方面。但是，仍然有許多女性駕駛者對這種理論上的推斷“不服”。微博上一位女司機面對調侃非常憤怒：請拿出數據來說話！到底男女司機誰的車禍肇事率更高？
然而統計數據卻表明，女司機肇重大事故的幾率要遠遠低于男司機1、2007年北京男女司機比例是7：3，但女司機肇事事故死亡人數是男司機的1/50
以上分析了許多女性作為駕駛員的劣勢，然而交管部門給出的統計數據可能讓人感到驚訝——女性駕駛員在比較嚴重事故方面的表現，比男性駕駛員要做得好得多。以2007年的北京為例，當年北京有139.8萬女性駕駛員，占全體駕駛員總數的30.7%。然而，女性駕駛員負同等以上責任的一般事故——指一次
